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沙巴体育官网挑战测验

测试4

关卡1挑战

（在弹簧期间，用便携式虎钳磨金属，就像检查露天甲板一样容易）

其中一个传感器主管人员和海洋化学家在他们的仪器测量H2S. 以下哪些名称与H2S同义?

  • 酸气
  • 硫化氢
  • 硫化氢
  • 氢一硫化物
  • 一硫化物氧化
  • 硫化二氢
  • 硫酸氢
  • 氢硫酸

二级挑战

(更复杂一点，就像检查两个封闭的空间，以便焊接填料管 他们共用的舱壁)

如合资格人士或海事化验师测试干燃料箱，仪器读数为28百万分之一柴油, 允许进入吗？. 如果允许进入的话, 在什么条件下会发生这种情况，应该使用什么标准安全标识? 如果不允许进入，为什么不允许，应该使用什么安全标准?

三级挑战

(极端的, 但并不像在摩加斯围堰周围用手和膝盖爬行那么困难, 在热浪中, 为了允许进入和热工)

坦克刷完漆后, 请有能力的人对水箱进行测试，看是否可以安全进入. 不知道油漆里有什么有毒物质, CP检查了SDS，发现油漆中含有甲苯. 校准仪器后, 不做任何进一步的调整, 试验结果如下.8%氧气，0% LEL，和240 ppm VOC （PID仍然设置为异丁烯）. 甲苯的PEL值是200ppm. 储罐对工人安全吗?

 

检查你的答案，或有一个友好的哲学讨论，请发邮件 RWalker@scout-fi.net

 

 

小测验3 -答案

关卡1挑战

（在弹簧期间，用便携式虎钳磨金属，就像检查露天甲板一样容易）

有能力的人需要经过专业培训，以充分保护工人的健康和生命, 也能让船只免于火灾和爆炸. OSHA和美国的培训有什么不同吗.S. 海军的要求，如果是的话，这些区别是什么?

答：是的，有差异. 职业安全与健康管理局对培训为合格人员的员工有具体的标准，并要求将培训日期记录在名册上. OSHA还要求合格人员具备以下技能和知识：

  1. 能够理解和执行海洋化学家留下的书面或口头信息或指示
  2. B .对子部件的了解, C, D和H （RW：这并不排除了解P子部分（船厂雇佣的防火）或Z子部分（有毒和有害物质），如果一个合资格的人需要在这些领域“有能力”的话）
  3. 了解工作空间的结构、位置和指定
  4. 能够校准和使用测试设备并解释测试结果
  5. 有能力执行B分部分中规定的由或可能由合格人员执行的所有要求的试验和检查, C, 这部分的D和H
  6. 检查能力, 测试, 并评估空间，以确定是否需要由海洋化学家或认证工业卫生师进行进一步测试
  7. 有能力维护本部门要求的记录

NAVSEA标准项目还要求符合OSHA，这包括上述主管人员培训. 一些额外的要求包括：

  1. 初始和年度更新培训必须由国家消防部门沙巴体育官网提供 协会（NFPA）认证海洋化学家或NFPA讲师
  2. 首次培训课程的时长必须至少为24小时，并且必须是 亲自完成
  3. 年度更新培训的时长必须至少为8小时 进一步定义为“一年一次，不超过12个月？.年度更新 培训可以是面对面的，也可以是虚拟的现场会议.
  4. 完成培训的证书应像证书一样妥善保存 OSHA对名册的要求(RW：海洋化验师服务处也沙巴体育官网提供培训ID 更方便携带在船上的卡片，特别是如果被要求 主管).

二级挑战

(更深入一点, 比如检查两个封闭的空间，以便在它们共享的舱壁上焊接填料管)

有能力的人（以及海洋化学家和工业卫生学家）使用许多资源来识别, 评估, 控制各类船舶的各种危险. 合格人员应在安全数据表（SDS）的何处查找以下信息?

(提示：如果你不熟悉SDS的 , 谷歌一下“柴油安全数据表”就行了).

  • 有毒物质的常用日常名称（如有）
  • 它是否是液体，如果是，它看起来像什么
  • 它是否是气体，如果是，它是否比空气重
  • 是否可燃
  • 如果易燃，那么有多少（另一个提示：闪点）
  • 无论是8小时TWA PEL，还是TLV，还是两者兼而有之
  • 保护工人皮肤不受污染的手套

答案：（见下文）

  • 有毒物质的常用日常名称（如有）
    它是否是液体，如果是，它看起来像什么 第二节)
  • 它是否是气体，如果是，它是否比空气重 第二节)
  • 是否易燃，第2节和第9节
  • 如果易燃，有多少（另一个提示：闪点）第9(和 第五节)
  • 无论是8小时的TWA PEL，还是TLV，还是两者都有
  • 保护工人皮肤免受污染的手套类型第六节)

三级挑战

(极端的, 但并不像在摩加斯围堰周围用手和膝盖爬行那么困难, 在热浪中, 为了允许进入和热工)

以下哪些是使用阻燃化学凝胶（简称FRG）和溶液的不安全做法?

  1. 在管道周围360度应用FRG，以防止内部加热，而钎焊只有针孔泄漏
  2. 将防火毯浸透，并用它包裹油腻的电缆，以防止玫瑰花蕾火焰偶然接触到油脂而着火
  3. 在甲板焊缝附近用镘铲铲刮FRG，以防止热量传递到背面的顶部（对面）。
  4. 在离水槽的热水管只有半英寸的隔板上喷涂，以保护相邻的空间不受焊枪火焰的影响
  5. 将“防火布”浸湿，并将其放在储藏室的几个盒子上，以防止附近的碳弧（凿）着火。

答：1、3、4、5由于各种原因都是不安全的.

 

 

 

小测验2 -答案

关卡1挑战

（在弹簧期间，用便携式虎钳磨金属，就像检查露天甲板一样容易）

是的, 或否：29 CFR 1915关于使用合格人员和海洋化学家从事入门和热工作的要求是否适用于位于船厂的陆地侧空间（例如地上储罐）, 狭小空隙, 人孔, 电厂锅炉, 油罐卡车, 等.)?

答: 是的，根据1915年的说法.11(a)范围和适用, “本部分适用于船厂雇员在密闭和封闭空间及其他危险环境中工作, 包括血管, 船的部分, 和 地里的操作 无论地理位置如何.国家消防协会在NFPA 306中对此作了进一步解释.1.6. 本标准适用于 陆侧密闭空间, 位于一个滨水设施的边界内, 船厂, 或船舶修理设施, 以及与之相关的船厂工作-不论地理位置, 是否 固定的还是移动的 -包括但不限于以下内容：

  1. 地下和地上储罐
  2. 其他空心结构如 油罐卡车铁路油罐车，发电厂油箱， 储罐，浸渍和洗衣罐，地下室和隧道
  3. 其他可能含有危险气氛的空间.”

二级挑战

(更深入一点, 比如检查两个封闭的空间，以便在它们共享的舱壁上焊接填料管)

合资格人员是否必须测试原先测试并记录在船舶化验师证书上的有毒物质? 如果是这样，合格人员可以测试比海洋化学家最初测试的更多的有毒物质吗? 如果前者并不总是正确的，在什么情况下可以使用异常?

答:是的, 根据NFPA 306, 维持海事化验师证书（MCC）所载条件的其中一项责任载于第8条.4.在整个修理或改建过程中, 证书上的条件应由 测试 目视检查所有认证的空间, 包括所有相邻空间, 辅助管道, 阀门, 线圈, 等等......, 这是 最初的检查. 除了, 参与美国海军船只检查的CPs, 以下措辞见NSI 009-07 3.1.3.“一个有能力的人必须进行 相同大气试验 “海事化验师证书”的要求.

关于问题的第二部分：是的，一个有能力的人并不局限于 最大 他/她可以进行的测试数量. 这甚至可能被认为是“超越”了职责的召唤，尽管不是必需的. 唯一的要求是确保 最低 已执行的测试数.

最后, 回答问题的第三部分, 在NFPA 306中，对工人的大气安全部分有一个例外. 在第7节.1.1.4, “如果先前的测试（由海洋化验师进行的测试）表明，这些有毒物质在按照海洋化验师证书的指示保持的情况下已被消除或不能再生到危险水平，则不需要对有毒物质（由合资格人员进行的测试）进行进一步的测试。” (RW：保持连续, 低点排气通风, 例如, might be one of those directives; and there could be others that need to be explicitly followed).

三级挑战

(极端的, 但并不像在摩加斯围堰周围用手和膝盖爬行那么困难, 在热浪中, 为了允许进入和热工)

三个法规中哪一个定义了构成热工的特定较低温度：OSHA 29 CFR 1915, NFPA 306, 美国海军技术手册S6470-AA-SAF-010（“安全十”）. （那些）温度是多少？（它们）完全一样吗?

答：由于需要了解OSHA以外的其他法规，这个问题被定为三级. 除此之外，这个问题并不难. 只有两个法规，NFPA 306和USN“安全十”，有定义与热工有关的热量. 在这两种情况下，400华氏度及以上的温度都被认为是热工. 为了使背面（或对面）的温度通过热传导上升到那种温度, 实际操作产生的热量会更热. 例如，一些焊接电弧可以超过10,000oF. OSHA特别提到了焊接, 燃烧, 以及其他活动, 以及类似的火焰和火花生产操作, in its definition of Hot Work; but it does not mention heat at all. OSHA确实, 然而, 结合焊接, D子部分标题中的切割和加热, 但是没有指定任何温度.

在2024年修订的NFPA 306中发生了两个相关且有趣的编辑. 首先，删除了冷功定义中的“不涉及热量”这一短语 (RW：这就排除了人们将搓手取暖的行为解释为“冷工作”之外的行为, 热工作). 第二个, 术语“使用非本质安全工具”被添加到热加工的定义中，从而扩大了火花工具的使用范围，包括某些电动往复锯（Sawzall）。, 等.

 

 

 

小测验1 -答案

关卡1挑战

（在弹簧期间，用便携式虎钳磨金属，就像检查露天甲板一样容易）

什么标准安全标识允许含22%氧气?

答案：OSHA的29 CFR 1915（热工安全）和NFPA 306（热工安全）, 安全的有限热工, 和工人大气安全)分别规定氧含量“不超过”和“不大于”22%. 因此, 这些标准安全标识允许含22%的氧气(然而, 根据B子部分附录A的规定, “任何氧气浓度超过20的地方.8%的体积应该提醒有能力的人寻找富氧气氛的原因，并在进入之前纠正它”（RW：和/或热工）, 如适用). 有趣的是，OSHA不允许为工人沙巴体育官网提供22%的氧气. 在这种情况下，氧含量必须“低于22%”(即.e. 21.9% to 19.5%).

二级挑战

(更深入一点, 比如检查两个封闭的空间，以便在它们共享的舱壁上焊接填料管)

可燃气体指示器（CGI）上9%的LEL是否为工人安全及热工安全所允许的上限?

答：29 CFR 1915和NFPA 306都规定易燃蒸气或材料的浓度必须分别“低于”或“小于”10% LEL. 因此, 9% LEL < 10% LEL; and, 因此, 9% LEL是允许的上限(再次, 然而, 根据B子部分附录A的规定, 当一个空间含有或产生低于10% LEL的可测量易燃蒸气时, 它可能表明可燃蒸气正在释放或进入空间，并可能在沙巴体育官网上造成危险. 因此, 应调查产生蒸汽的原因, 如果可能的话, 在进入前被淘汰” （RW：和/或热加工，如适用）.

三级挑战

(极端的, 但并不像在摩加斯围堰周围用手和膝盖爬行那么困难, 在热浪中, 为了允许进入和热工)

根据NFFA 701的规定，聚乙烯在喷漆时的防火性能会发生什么变化?

答：在NFPA 701的附录D中有如下声明：“应该注意到 油漆或涂覆处理过的织物或薄膜会损害其阻燃性 除非涂层本身是阻燃的.”